SBB Re 4/4 I
 SBB Re 4/4I TEE z Gämf | |
| Betriib | |
|---|---|
| Baujohr | 1946–1951 |
| Betriibsnummern | 401 – 450 |
| Betriebsnummere (vo 1965) | 10001 – 10050 |
| Stückzahl | 50 |
| Stückzahl hüt | 0 * |
| Iisatzgebiet | Personeverkehr Mittelland/Flachland |
| Usrangierig | 1996–1998 |
| Technischi Date | |
| Fahrzügtyp | elektrischi Loki |
| Hersteller | SLM Winterthur BBC Baden MFO Zürich SAAS Genève |
| Achsefolg | Bo'Bo' |
| Höggstgschwindigkeit | 125 km/h |
| Leistig | 1850 kW (2500 PS) 1900 kW (2550 PS) 1 |
| Stundezugchraft | 80 kN / 85 kN 1 |
| Afahrzugchraft | 135 kN |
| Mäss und Gwicht | |
| Längi über Puffer | 14'700 mm / 14'900 mm 1 |
| Breiti | 2950 mm |
| Höchi | 3700 mm |
| Gwicht | 57 t |
| Sustigs | |
| Vorgänger | Ae 3/6I |
| Nochfolger | RBe 4/4 (RBe 540), Re 4/4II |
| 1 Zweite Serie | |
| * historischi Fahrzüg vorhande, teilwiis im Güeterverkehr iigsetzt. | |
S' Re 4/4 I isch ä ehemäligi Schnällzugsloggi vu d'r SBB. Im Ganze sind füfzg Exemplar buut wordä vum 1946 bis 1951. Si ischt in Zämmenarbet mit d'r Schwiizerische Loggi- und Maschinefabrigg in Winterthur, Brown, Boveri & Cie., d'r Maschinefabrigg Örlike und d'r Société Anonyme des Ateliers de Sécheron buut wordä. Si sind di erschtä Drehgschtellloggänä uhni Laufachse vor SBB gsii und händ i verschidene Beriich d SBB Ae 3/6 I abglööst. Äis vu ihrne Iisatzgebiet isch d'r Städteschnällzug gsii. Für d'r Iisatz für d' Zugskategorie Trans-Europ-Express (TEE) träit di z'letscht buuti Loggi mit d'r Nummärä 10050 ä wiirot-bééschä-n-Aaschtrich. Diä söll als historischäs Guet erhaltä werdä. Hüt exischtiered nuch sämtlichi Fahrzüüg. Si wärded als Rangschier- oder historischi Loggi erhaltä. Vor Allem d' Mittelthurgaubahn het im Güeterverchehr uf diä Baukonschtrukziuu gsetzt, und das nüd zur Freud vu d'r SBB, wu händ müese ihri Trassee a d' MThB vermiätä. Si sind 57 Tonnä schwär und chänd mit 125 Stundäkilometer fare.
Di bedüütendschte Naachfolger vu d'r Re 4/4 I sind di bsunders erfolgriiche SBB Re 4/4 II.