Doppelloggi

Us der alemannische Wikipedia, der freie Dialäkt-Enzyklopedy
Zur Navigation springen Zur Suche springen
SBB Ae 8 14 11801 Rail Top.jpg

SBB Ae 8/14
BLS Ae 8/8
Buujahr 1959-1966
Urschprünglichi Betriebsnummärä 271 - 275
Hüttigi Nummärierig 485 271 - 485 275
Stuggzahl 5
Erhalte blibeni Loggene 2
Iisatzgebiet Güeterverchehr, hüt Noschtalgiezüg
Buuherr Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn
Härsteller Schwiizerischi Loggi- und Maschinefabrigg (SLM) und Brown Boveri (BBC)
Aatriib Buchli
Höchschtgschwindigkäit 125 km/h
Gwicht 160 t
Stundeläischtig 6475 kW
Längi über Puffer 30230 mm
SBB Ae 8/14 11801
Stuggzahl 1
Uusranschierig 1975
Buuherr SBB
Härsteller Schwiizerischi Loggi- und Maschinefabrigg (SLM) und Brown Boveri (BBC)
Höchschtgschwindigkäit 100 km/h
Schtundeläischtig 5514 kW bi 59 km/h
Duurläischtig 5147 kW bi 61 km/h
Maximali Aafahrzugchraft 490 kN
Schtundezugchraft 336 kN bi 59 km/h
Längi über Puffer 34000 mm
Breiti 2950 mm
Höchi 4504 mm
De Durchmässer vu 'me Triibrad, nüd abgnützt 1610 mm
De Durchmässer vu 'me Laufrad, nüd abgnützt 950 mm
Gwicht 240 t
Riibigswicht 160 t
SBB Ae 8/14 11851
Buujahr 1932
Umbuu 1961
Stuggzahl 1
Stuggzahl hüt 0
Höchschtgschwindigkeit 100 km/h
Stundeläischtig 6470 kW bi 62 km/h
Stundeläischtig ab em 1961 6066 kW bi 65 km/h
Duurläischtig ab em 1961 5700 kW bi 65 km/h
Maximali Aafahrzugchraft 588 kN
Maximali Aafahrzugchraft ab em 1961 490 kN
Stundezugchraft 376 kN bi 62 km/h
Stundezugchraft ab em 1961 353 kN bi 62 km/h
Längi über Puffer 34000 mm
Breiti 2950 mm
Höchi 4504 mm
De Durchmässer vu 'me Triibrad, nüd abgnützt 1350 mm
De Durchmässer vu 'me Laufrad, nüd abgnützt 950 mm
S' urschprünglich Gwicht 157 t
S' Gwicht ab em 1961 159 t
S' urschprünglich Riibigsgwicht 157 t
S' Riibigswicht ab em 1961 159 t
SBB Ae 8/14 11852
Buujahr 1938
Uusranschierig 1972
Stuggzahl 1
Buuherr SBB
Härsteller Schwiizerischi Loggi- und Maschinefabrigg (SLM) und Brown Boveri (BBC)
Höchschtgschwindigkäit 110 km/h
Schtundeläischtig 8162 kW bi 75 km/h
Duurläischtig 7647 kW bi 77,2 km/h
Maximali Aafahrzugchraft 490 kN
Schtundezugchraft 392 kN bi 75 km/h
Längi über Puffer 34010 mm
De Durchmässer vu 'me Triibrad, nüd abgnützt 1350 mm
De Durchmässer vu 'me Laufrad, nüd abgnützt 950 mm
Gwicht 235,7 t
Riibisgwicht 160,5 t

Ä Doppelloggi isch wiä dä Namä säit ä doppläti Loggi mit 'me horizontal beweglichä Glängg und uf jeder Site je ä Motor. Uf usländische Bahne hend's sich im Güeterverchehr guet bewährt, wi zum Bischpil uf d'r Erzbahn vu Kiruna uf Narvik. I d'r Schwiiz hend's sich aber als unwirtschaftlich erwise.

BLS Ae 8/8[ändere | Quälltäxt bearbeite]

D' Ae 8/8, de BLS-Muni, isch d' Doppelloggi vu d'r Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn gsi. Si sind vum 1959 bis zum 1966 us em Zämebuu vu je zwii BLS Ae 4/4 entstande. Mer het diä Entschäidig troffe, will di nüüe BLS Re 4/4 di verblibene Ae 4/4 fascht überflüssig gmacht hend. Ä sone Doppelloggi het e Längi überchuu vu meh als 30 Meter, was im Betrieb oft hinderlich gsii ischt. Si händ trotz ihrer Bärechraft nuch ä Villfachstüürig überchuu - das heisst, ass ä Zug mit zwii oder nuch mih Loggene cha beschpannt und gliich vu nur eim Loggifüehrer bedient wärde. Ihres Hauptiisatzgebiet sind schwäri Güeterzüg gsi. Si sind aber au vor Personezüg aazträffe gsi. De letscht Regeldiänscht vu d'r Ae 8/8 273 isch d' Befördärig vu Uushuäbzüg für ä Lötschbärgbasistunnel gsi. Hüt sind zwii historischi Exemplar im Bsitz vu d'r BLS AG.

SBB Ae 8/14 11801[ändere | Quälltäxt bearbeite]

D Ae 8/14 (sprich Ae acht-vierzäche) isch als Loggi für d' Gotthardbahn buut wordä. Det hät's Stäilrampe mit Stiigige vu bis zu 27 Promill. Das stellt höchi Aasprüch vor Allem a Güeterverchehr. Schwäri Güeterzüg müend dänn immer mit zwii Loggene beschpannt wärde, und jedi Loggi het müese vu 'me Loggifüehrer bedient wärde, dänn s' Syschtem vu d'r Villfachstürig isch duezmal nuch i de Chinderschue gsi. So het mer s' duezmal versuecht mit ere Doppelloggi. D' Ae 8/14 isch soz'säge ä doppleti Uusfüehrig vu d'r Konschtrukziuu „SBB Ae 4/7“.

Hüt isch si im Depo vu Erschtfäld als historischi Loggi staziuniert.

SBB Ae 8/14 11851[ändere | Quälltäxt bearbeite]

Diä Doppelloggi isch im 1932 buut wordä und het üsserlich d'r erschtä Ae 8/14 ggliche. Si het aber chliineri Triibredär gchaa und ä Universalaatrib vu d'r SLM. Im 1961 isch si umbuut wordä und hät Füehrerständ für ä Bediänig in sitzender Stellig überchuu - ähnlich wi diä vu de SBB Ae 6/6. Im 1976 isch si uusrangschiärt wordä. Ali bruuchbare Beschtändtäil hend's i d'r Hauptwerchstatt z' Bellinzona abmondiert und d' Überreschtä z' Biasca verschrottet. Es het nur wenig Tag duuret, und denn het mer vu derä Loggi nüt mi gsii.

SBB Ae 8/14 11852[ändere | Quälltäxt bearbeite]

Für d' Landesuusstellig im Jahr 1939 hend sich d' SBB trozt d'r negative Erfahrig doch nuch für a wiiteri Ae 8/14 entschidä. Si hend nach 're Form g'suecht wu uusgseht wie-n-e Wiehnachtsverpackig. Si het au ä Universalaatriib vu d'r SLM überchuu. Nach ihrem Uuftritt a d'r Landi '39 isch si uf d'r Gotthardbahn im Regäldiänscht. D' Ae 8/14 isch di stärchschti Loggi vu d'r Wält gsi aber unwirtschaftlich. Si isch ä-n-Art Prototyp gsi für di speeter SBB Ae 4/6. Im 1971 isch uf ere Fahrt dur ä Gotthard ä Kabelbrand passiert, und ä Revisiuu het sich nümme g'lohnt. D' Loggi isch - fahruntauglich - optisch uufg'arbeitet und is Verchehrshuus vu Luzärn überschtellt wordä. Wänn s' Verchehrshuus z'wänig Platz het, stuht si unter friiem Himmel bi d'r Bahnlinie wu d'r Gotthardbahn zueg'ordnet wird. Det isch si au scho verschpreyt wordä.