Öiropäischi Hoochgschwindigkäitsstrecki Ost

Us der alemannische Wikipedia, der freie Dialäkt-Enzyklopedy
Zur Navigation springen Zur Suche springen
LGV Est européenne
Strecke der LGV Est européenne
D Usbaustuefe Bariis–Baudrecourt zur Zit
Kursbuechstrecki (SNCF):100
Streckenummere (RFF):005 000
Streckelengi:301,4 km
Spurwyti:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Maximali Neigig: 35 ‰
Hegschtgschwindigkeit:320 km/h
Kopfbahnhof – Streckenanfang
0,0 Paris Est
   
(witeri Betriibsstelle)
Bahnhof, Station
18,3 Chelles
Kilometer-Wechsel
21,5 Aafang vo dr Nöibaustrecki, Richdigsgläis Bariis
Haltepunkt, Haltestelle
22,5 Vaires-Torcy
BSicon STR.svg
   
22,7
0,0
Aafang vo dr Nöibaustrecki, Richigsgläis Baudrecourt
BSicon vSTR.svg
   
0,8 Abzw. vo Vaires-Torcy
   
Strecki noch Stroossburg
Brücke (mittel)
A 104
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
4,2 Überdeckig Luzancy (160 m)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Überdeckig RD 404
   
9,5 Viaduc de Claye-Souilly (415 m), Beuvronne
Planfreie Kreuzung – oben
LGV Interconnexion Est
   
11,4 von LGV Interconnexion Est
   
12,7 von LGV Interconnexion Est
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
18,5 Chauconin (Betriibsgläis südlig)
   
30,5 Viaduc de la Thérouanne (322 m), Thérouanne
   
36,8 Viaduc de l’Ourcq (450 m), Canal de l’Ourcq
Planfreie Kreuzung – oben
38,8 Strecki Bariis–Reims
   
Verbindigskurve vo Bariis
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
Überdeckig Ocquerre
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
45,0 Coulombs
Brücke (mittel)
53,5 A 4
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
71,6 Beuvardes (Betriibsgläis nördlig)
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
78,6 Überdeckig Courmont, A 4
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
90,1 Villers-Agron-Aiguizy
   
99,0 Viaduc de l’Ardre (112 m), Ardre
Tunnel – bei mehreren Tunneln in Folge
104,6 Überdeckig Janvry (190 m)
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon KBHFa.svg
113,7 Champagne-Ardenne TGV (Reims)
BSicon .svgBSicon ABZgl.svgBSicon ABZql.svg
114,6 Racc. des Trois-Puits Strecki noch Reims
Planfreie Kreuzung – unten
Strecki Épernay–Reims
Tunnel
119,0 Überdeckig Taissy (1700 m)
Brücke (mittel)
136,3 A 4
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
140,6 Livry-Louvercy
   
144,5 Racc. de Châlons-Nord noch Saint-Hilaire-au-Temple
   
146,2 Racc. de Châlons-Sud vo Saint-Hilaire-au-Temple
Planfreie Kreuzung – oben
Strecki Nancy–Reims
Planfreie Kreuzung – oben
Strecki Saint-Hilaire-au-Temple–Verdun
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
166,8 Tilloy et Bellay (Betriibsgläis nördlig)
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
188,3 Villers-en-Argonne (zuekümftigi Instandhaltigs-Basis)
Bahnhof, Station
213,6 Meuse TGV (Verdun)
   
230,9 Viaduc de la Meuse (603 m), Maas
   
Strecki Commercy–Verdun
   
231,7 Viaduc du Canal de l’Est (309 m), Le Préle ruisseau
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
235,0 Lamorville (Betriibsgläis südlig)
   
258,7 Viaduc de Jaulny (480 m), Rupt de Mad
   
Strecki Commercy–Metz
A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel
263,4 Prény
   
268,1 zur Strecki noch Metz
   
zur Strecki noch Nancy
Planfreie Kreuzung – oben
Strecki Nancy–Metz
   
270,9 Vandières TGV (geplant)
   
272,5 Viaduc de la Moselle (1.510 m), Mosel
Brücke (mittel)
A 31
   
Bahnstrecke Metz–Château-Salins
Bahnhof, Station
281,3 Lorraine TGV (Nancy, Metz)
BSicon d.svgBSicon vSHI2gl-.svg
BSicon d.svgBSicon xvÜSTur.svg
299,3 Racc. de Baudrecourt (Aafang vom zwäite Bauabschnitt)
BSicon .svgBSicon exdSTR.svgBSicon vSHI2l-.svg
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon ABZgl.svg
301,4 Racc. de Herny zur Forbacher Bahn
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon ABZg+l.svg
Bahnstrecke Réding–Metz-Ville
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon eBHF.svg
Baudrecourt
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon BST.svg
Racc. de Lucy
BSicon .svgBSicon exABZg+l.svgBSicon ABZlxr.svg
306,2 Bahnstrecke Réding–Metz-Ville
   
307,5 Lesse
   
Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe
   
324,6 Viaduc de Lidrezing
   
Strecki Nouvel-Avricourt–Bénestroff
   
326,9 Viaduc de Bourgaltroff (200 m)
   
331,1 Domnon-lès-Dieuze
   
341,8 Viaduc sur le canal des Houillères de la Sarre
   
349,9 Viaduc du Landbach (500 m)
   
353,5 Viaduc de Sarralroff (Sarre; 370 m)
   
Strecki Metz–Réding
   
357,6 Vieux-Lixheim (Betriibsgläis nördlig)
   
361,4 Racc. de Réding vo Réding
   
370,0 A 4 (180 m)
   
371,3 Viaduc du Haspelbaechel (270 m)
   
374,5 Tunnel de Saverne (4.019 m)
   
379,5 Steinbourg (Betriibsgläis südlig)
   
Bahnstrecki Steinbourg–Rastatt
   
382,8 A 4 (180 m)
   
387,3 Altstrecke Sarrebourg–Vendenheim (370 m)
   
Viaduc de la Zorn (470 m)
   
Canal de la Marne au Rhin
   
393,2 Viaduc du Rohrbach
   
404,4 Viaduc sur le Canal de la Marne au Rhin
BSicon STR+l.svgBSicon xKRZo.svgBSicon .svg
405,0 Strecki vo Sarrebourg
BSicon STR.svgBSicon xABZg+l.svgBSicon .svg
405,5 Strecki vo Wisseburg
BSicon STRl.svgBSicon ABZg+r.svgBSicon .svg
Bahnhof ohne Personenverkehr<!-– Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof-->
406,0 Vendenheim
   
(witeri Betriibsstelle)
   
Güeterumgehigsbaan Stroossburg
   
Strecki vo Lauterbourg
Bahnhof, Station
416,0 Strasbourg Ville
   
Strecki noch Baasel
Strecke – geradeaus
Strecki noch Appeweier

D LGV Est européenne [ɛlʒeˌve ɛstøʀope'ɛn] (churz für Ligne à grande vitesse Est européenneöiropäischi Hochgschwindigkäitsstrecki Ost‘) isch e Schnällfaarstrecki z Frankriich. Si verbindet Briis mit Ostfrankriich (v. a. Stroossburg) und drüber uuse mit Süddütschland (u. a. Frankfurt am Main, Stuttgart und Münche). Si isch Däil vo dr dransöiropäische Schiineschnällverbindig Bariis–Ostfrankriich–Südwestdütschland (POS), wo über Baasel bis uf Züüri goot, und Däil vo dr TEN-Schiinemagistrale Nr. 17 vo Bariis uf Budapest isch.

Die 301,4 Kilometer langi Strecki isch im Merz 2007 iigweit worde, dr regulär Betriib het am 10. Juni 2007 aagfange. As erste reguläre Zug isch en ICE 3MF um 6:43 z Bariis Richdig Frankfurt abgfaare.[1]

Sit denn faare uf dr LGV Est européenne französischi TGV und dütschi ICE mit ere Höggstgschwindigkeit vo 320 km/h. Der TGV vercheert uf em so genannte Südast vo Bariis über Stroossburg bis Stuttgart bzw. Münche, dr ICE wird uf em Nordast bis Frankfurt am Main iigsetzt. D Betriibergsellschaft vom internazionale Vercheer zwüsche Frankriich und Dütschland isch s Gmäinschaftsundernääme Alleo.

Die internationale TGV zwüsche Frankriich und dr Schwiz vercheere under dr Marke „TGV Lyria“ und wärde vo dr Lyria, ere Dochdergsellschaft vo dr SNCF und dr SBB, bewirtschaftet; si faare zur Zit usschliesslig uf dr Strecki Rhin-Rhône, mindestens bis dass d Schnällfaarstrecki zwüsche Lorraine TGV und Stroossburg in Betriib gno wird.

Litratuur[ändere | Quälltäxt bearbeite]

  • Schnellbahnverbindung Paris - Ostfrankreich – Südwestdeutschland. Bericht der deutsch-französischen Arbeitsgruppe. Bonn/Paris 1989.
  • Sven Andersen: Eine europäische Lösung für die Verknüpfung der LGV Est-Européenne mit Deutschland. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8–9/2004, ISSN 1421-2811, S. 379–383.

Fuessnoote[ändere | Quälltäxt bearbeite]

  1. LGV Est inaugurated. In: Today’s Railways Europe. Nr. 140, August 2007, ISSN 1354-2753, S. 7.
Information icon.svg Dä Artikel basiert uff ere fräie Übersetzig vum Artikel „LGV_Est_européenne“ vu de dütsche Wikipedia.

E Liste vu de Autore un Versione isch do z finde.