Citroën 2CV
| Citroën | |
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| 2CV | |
| Hersteller: | Citroën |
| Produktionsziitruum: | 1949–1990 |
| Karosseriiversione: | Personewage, Liiferwage |
| Motor: | Zweizylinder-Boxermotor |
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| Vorgängermodell: | keins |
| Nochfolgmodell: | keins |
| Dialäkt: Seislerisch |
De Döschwo (Citroën 2CV, ma siit o deuche, Änta) isch as usserordentlich popülärsch Outo gsi. Trotzdäm wüsse vüu Jungi bereits nümme was a Döschwo überhaupt isch. Uf de anderi Sita va de Skala git's aber o no unwarschinlich füu Liebhaber wa a Szene büude u de Döschwo o zwenzg Jahr nach em verordnete Tod am Läbe erhaute. Zu där igschworeni Gsäuschaft köre o diversi Autogarage wa uf dä Tüp, nämlich uf d'Änta iigschwore si.
2005 nach aune Regle va de Handwärkskunscht komplett reschtauriert va Yeti u Heinz
De Döschwo het damals sölle 'ds ifache Volch' mobilisiere
[ändere | Quälltäxt bearbeite]As spartanisches Outo mit era unglublichi Züuvorgaab: 'Entwärfet as Outo mit Platz für zwü Bure i Stüfle ume na Zentner Häppere (Kartoffeln) oder ima Fässli Wii. As muess mindeschtens 60 km/h schnell sii und debi nid meh aus drü Liter Benzin uf 100 km verbruche. Usserdem soll es o schlächtischti Fäudwääge chene bewältige u so ifach z'bediene sii, dass sogar a ungüebti Fahreri problemlos mit ihm zcherchunnt. As muess dezue usgsproche guet gfäderet si, a so, dass a Chorb vou Eier a Fahrt uber houprigi Fäudwäge unbeschadet überstiit. U schliesslich muess das nüen Outo wäsentlich billiger sii aus üsi 'Traction', uf ds Uusgseh chunts aber überhaupt nid a.' so het de Pierre Jules Boulanger zu sim Chefkonstruktör gsiit.
Z'gsteckte Züu hi si erreicht
[ändere | Quälltäxt bearbeite]Aber dass das Outeli a so erfougriich würti si, dass es fasch unveränderet vo 1948 bis 1990 buut chunt, und alli Versueche va Zitroen a Nachfouger z'installiere überläbt, das hetti sich de Boulanger o nie chenne erdeiche. Immerhin si im Luuf va de Zyt 3.872.583 'Limusine' u 1.246.306 'Chaschteänte' verchufft cho. U dezue no füu sogenannti Derivat wie d'Dyane, de Ami 6 u 8, de Mehari, für nume di wichtigschte ufzzölle.
Büuder
[ändere | Quälltäxt bearbeite]-
2CV SPOT -
2CV Charleston (Rouge Delage / Noir) -
2CV Charleston (Jaune Helios / Noir) -
2CV 007 -
2CV Beachcomber -
Charleston (Gris Cormoran / Nocturne) -
Citroën 2CV Dolly -
Citroën 2CV Dolly vu hinte -
Citroën 2CV Bamboo -
2CV Cocorico -
Hoffman Cabriolet -
Azelle Cabriolet -
Azelle Cabriolet-Heck -
Vorchriegs-Prototyp Citroën 2CV -
TPV-Prototyp - mit eme wassergchielte Motor. -
Erschti Generation "Ripple Bonnet" Citroën 2CV, böue vu 1949 bis 1960 -
Frieje "Camionette" -
2CV Citroën Sahara -
2CV Citroën Sahara, Heck -
1967 Exportmodell mit 1960er Motordeckel -
A 1970s Citroën 2CV mit rechteckige Vorderliecht -
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Citroën 2CV mit dr Vordersyte "Suicide Doors" un ibergrosse Stossstange z Buenos Aires, Argentinie -
Alli 2CV hän ufklappbari Fänschter. -
Citroën 2CV6 Club vu hinte mit eme uffige Dach -
E 80er 2CV6 Spezial, Usstattig vu hinte mit eme uffige Dach -
1950er 2CV interior - Vordersyte -
1950er 2CV interior - Heck -
1956 2CV vorne/Syte -
1950er 2CV Heck/Syte -
Unrestaurierte 1960 2CV anne 2003 -
E moderne 2CV6 unter em Motordeckel -
2CV-Zündigssyschtem -
Charlestonstil -
Sälber aagmolti 2CV het mer vilmol gsäh -
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Belgische Citroën 2CV AZ-Luxe -
1978 Citroën 2CV AK400-Chaschtewage
Literatur
[ändere | Quälltäxt bearbeite]- Räto Graf: Citroën 2CV – Der Döschwo in der Schweiz, edition garage 2CV, Lüdenscheid 2011, ISBN 978-3-9809082-4-5