British-European-Airways-Flug 706
| British-European-Airways-Flug 706 | |
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 D Vickers Vanguard G-APEC uf em Flughafe London Heathrow | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Uufallart | Struktur versäge wäge Korrusion |
| Ort |  1 km öschtlech vo Aarsele
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| Datum | 2. Oktober 1971 |
| Todesopfer | 63 |
| Lüt, wo überläbt hän | 0 |
| Verletzti am Bode | 1 |
| Luftfahrzüüg | |
| Luftfahrzüügtyp | Vickers 951 Vanguard |
| Betriiber | British European Airways |
| Kännzeiche | G-APEC |
| Flugnummere | 706 |
| Abflughafe |  Flughafe London Heathrow
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| Zilflughafe |  Flughafe Salzburg
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| Passagier | 55 |
| Besatzig | 8 |
Am 2. Oktober 1971 isch der British-European-Airways-Flug 706, über Belgie abgschtürzt. Ds Flugzüüg isch e viermotorigi Vickers Vanguard Turbopropmaschine gsi. Bim Absturz sy alli 63 Passagier si bi däm Unglück ums Läbe cho.
Der Unfall
[ändere | Quälltäxt bearbeite]Am Nüni am Morge vo dem 2. Oktober schtoht die "Vickers Vanguard" mit der Immatrikulations-Bezeichnig G-APEC uuf em Flugfäld vom Flughafe London Heathrow. Rund 3 Meter vom hintere Höheleitwärk von der Maschine isch en fahrbari Leitere am Flugzüüg uffgschtellt. Offesichtlich wird allerdings nitt das gwartet, was en allerdringlichschte Wartig bruucht hätt. Am Nüni 34 Minute hebt denn der Flugkapitän E.T. Probert sini Maschine vo Startbahn 28L in Richtig Salzburg ab. Am Zähni 4 Minute befindet sich s Flugzüüg im Reiseflug über Belgie und passiert "Vulpen VOR" - alles isch noo in beschter Ordnig. Knapp fünf Minute schpööter aber empfangt en belgische Kontrollturm hoch erregti Schtimme uus em Cockpit, wo sich überschniide: "Mir schtürze ab. 706, mir schtürze ab!" D Lotse ghöre über Funk es alarmierends Aschwelle von de vier "Rolls-Royce"-Turboprops. Uus Satzfätze chann d Uussag entnoh wärde, dass der Abschturz buechschtäblich in der Senkrächte erfolgt. Luut Augezüüge isch s Flugzüüg, um die eigni Achse rotierend, wie ne Schtei vom Himmel gfalle. Es hett en 6 Meter tiefe Krater in de Bode grisse. Keini von de 64 Persone an Bord het au nur die gringschti Überläbens-Chance ghaa.
D Untersuechig het als Unfallursach en Abriss von beide hintere Höheleitwärk-Fläche ergää, wo d G-APEC komplett unschtüürbar gmacht het. Ursach vo dem isch en Korrosions-Riss gsii, wo vom untere Mittelteil vom hintere Druckschott bis zum Höheleitwärch verlaufe isch. Me het feschtgschtellt, dass dä Riss bereits sit längerer Ziit beschtande het, es het also fatali Mängel bi der Qualitätssicherig gäh.
Ähnlechi Unfäll
[ändere | Quälltäxt bearbeite]- Aloha-Airlines-Flug 243
- China-Airlines-Flug 611
- Far-Eastern-Air-Transport-Flug 103
- Japan-Air-Lines-Flug 123
Literatur
[ändere | Quälltäxt bearbeite]- Gondrom-Verlag (Hrsg.): Flugzeug-Katastrophen, 1996
- änglisch British European Airways Vanguard G—APEC. Report on the accident which occurred at Aarsele, Belgium on 2 October 1971" (). The Kingdom of Belgium Ministry of Communications, Civil Aeronautics Administration. Re-published by the Accidents Investigation Branch, Department of Trade and Industry as Civil Accident Report No EW/A224, Report 15/72. -- Official accident report.