Quälltext vu Rhätische Bahn aaluege

{{DISPLAYTITLE:Rhätischi Bahn}}
{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild                           = [[Datei:Rhätische Bahn Logo.svg|250px|Logo]]
| Hintergrundfarbe               = 
| Name                           = Rhätische Bahn
| Stadt                          = [[Chur]]
| Homepage                       = [http://www.rhb.ch www.rhb.ch]
| Eigentümer                     = 51 % [[Kanton Graubünden|Kanton Graubünde]]<br />43 % Bund<br />6 % Streubsitz
| Vorstand                       = Erwin Rutishauser (Vorsitzende vo dr Gschäftsleitig, bis Ändi 2010), Hans Amacker (ab Februar 2011)
| Aufsichtsrat                   = Hans-Jürg Spillmann (Presidänt vom [[Verwaltungsrat (Schweiz)|Verwaltigsroot]])
| Geschäftsführer                = 
| Betriebsleiter                 = 
| Verbund                        = 
| Bezugsjahr                     = 2009
| Angestellte                    = 1281
| Umsatz                         = 323,0 Mio. 
| Währig                         = [[Schweizer Franken|CHF]]
| Spurweite                      = 1000
| Eisenbahnlinien                = 8 reguläri Linie
| Sonstige_Linien                = 2 Autoverlad-Linie (Vereina, Albulatunnel)
| Lokomotiven                    = 58 + 3 Dampfloks
| Triebwagen                     = 29
| Sonstige                       = 388 Personewäge<br />558 Güeterwäge
| Fahrgäste                      = 
| Fahrleistung                   = 10,98 Mio. Personefahrte; 811'000 Donne Güeter
| Haltestellen                   = 103
| Länge_Eisenbahn                = 384
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}}
[[Datei:Albulabahn.jpg|miniatur|Albulabahn]]
Di '''Rhätisch Bahn''' isch d [[Eisenbahn|Bahngsellschaft]], wu für ä [[Kanton Graubünden|Kantuu Graubündä]] zueschtändig ischt. Si het ä [[meterspur]]igs, vermaschts Liniänetz uhni Zaastange unter sich. D Äschiniöre hend s verschtande, mit Chehrtunnel Höhediffäränze z überwinde.

Sit Juli 2008 ghöret d [[Albulabahn|Albulabaan]] vo [[Thusis]] uf [[Sankt Moritz|Sammoritz]] und d [[Berninabahn|Berninabaan]] vo Sammoritz uf [[Tirano|Tiran]] im [[Veltlin]] zum [[UNESCO-Welterbe|UNESCO-Welteerb]].

Bis im Jahr 1925 isch s Autofare im ganze Kantuu verbotä gsi. So het mer ä Konkurs vu dr Rhätische Bahn wellä verhindärä.

== Gschicht ==
=== Vo Landquart uf Davos ===
Dr Gründervater vo dr Bahn isch dr Willem Jan Holsboer gsi. Er isch a Holländer gsi, wo z Davos gwont het. Dr ehemalig Seemaa und Kaufmaa het s verstanda, Iihaimischi us em [[Prättigau]] für da Bau vo dr Iisabahnlinia Landquart-Davos z gwünna. Am 7. Februar 1888 isch d ''Schmalspurbahn Landquart-Davos AG'' gründet worda. 

Das dia Bahn ohni Zahrad und Spitzkehrana exischtiart, isch nid z letscht dr erfolgriicha [[Gotthardbahn]] z verdanke. Z [[Klosters|Kloschters]] hets am Aafang no a Spitzkehri gha, doch dia isch dänn uufghoba worda.

Au d Expansion in anderi Regiona vom Kanton Graubünda goht wiitgehend uf Plän vom Jan Willem Holsboer zrugg, so dass dr Firmanama im Johr 1895 uf ''Rhätischi Bahn'' umgänderet worda isch.

=== Diversi Erwiiterige ===

Vu Davos uus isch d Bahn uf [[Filisur]] wiitergfüehrt wordä. Dr zwüschet ligget 19 Kilometer. Deet isch de berüehmt Wiisner Viaduggt. De Streggänabschnitt ischt im 1919 eleggtrifiziert wordä.

Au am andere-n-Änd vu dr Landquart-Davos-Bahn isch buut wordä. Z [[Landquart GR|Landquart]] und z [[Chur]] het di Rhätisch Bahn gmeinsami Bahnhöf mit de [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] und dadrmit mit dr äinzige [[normalspur]]ige Liniä im Bündnerland. Zwüsche Chur und [[Domat/Ems]] gits nuch es Driischinägläis, damit normalspurigi Güeterzüg chänd bis zur Ems-Chemie fare. In Riichenau verzwiigs sich d Bahnliniä. Di äint Streggi füehrt em [[Vorderrhein|Vorderrhi]] nache bis uf [[Disentis]], und det gits ä Fortsetzig unter dr [[Matterhorn-Gotthard-Bahn]]. Dr [[Glacier-Express]] isch ä diräggte Schnällzug vu [[St. Moritz|Sankt Moritz]] bis uf [[Zermatt]]. Di anderi Liniä füehrt em [[Hinterrhein|Hinterrhii]] nache und ergit so ab [[Thusis]] d Albulabahn.

=== Berninabahn, Chur-Arosa-Bahn und Misoxerbahn ===
Im 1905 isch d ''Bernina-Bahngsellschaft'' ggründet wordä, mit em Ziil, ä Ysebahnlinie vu Sankt Moritz überä [[Berninapass]] bis uf [[Tirano]] im [[Veltlin]] z realisiärä. Diä Bahn isch i viär Etappä eröffnet wordä: am 1.&nbsp;Juli 1908 zwüsche [[Pontresina]] und [[Morteratsch]] und au zwüsche [[Poschiavo]] und Tirano, am 18.&nbsp;Auguscht zwüsche Pontresina und [[Celerina]] und am 1.&nbsp;Juli 1909 zwüsche Morteratsch und Bernina Suot; de schwirigscht Abschnitt, de zwüsche Bernina Suot und Poschiavo, hends uf ä 5.&nbsp;Juli 1910 chänne bewältige.

Diä Bahn het vu Aafang aa massivi finanzielle Problem gchaa. So isch si i dr Ziit vum [[Zweiter Weltkrieg|Zwäite Wältchriäg]], im Jahr 1943, vu dr Rhätischebahn übernoo worde. 

Im Ganze isch d Streggi 60,69 Kilometer lang. In Poschiavo befindet sich dr Bahnhof usserhalb vum Dorf, will s di Iiheimische so hend wellä. Det befindet sich au ä Werchstatt, wu au historischi Fahrzüg vu dr Berninabahn erhaltä wärdet. Dr gälbi Personäzug gchört det hüt nuch zum Erschiinigsbild.

D Berninabahn isch sit em 7. Juli 2008 uf dr Lischtä vum [[UNESCO-Weltkulturerbe|UNESCO-Wältkulturerb]].

Di Rhätisch Bahn het schu im 1942 d Chur-Arosa-Bahn und d Misoxerbahn übernoo. D Chur-Arosa-Bahn haltet z Chur uf em Bahnhofplatz und fart i dr Stadt wiä-n-äs Tram uf dr Strass. Ä berüehmts Buuwärch isch dr Langwies-Viadukt. Di ander Ändstaziuu isch [[Arosa]] im [[Schanfigg]].

Di Misoxerbahn isch bis 2014 noch als [[Museumseisenbahn|Museumsysebahn]] bestande. Dr italiänisch Name ischt „Ferrovie Bellinzona-Mesocco“ (diä Bahnliniä verläuft im Italiänisch-Bündä und im Tessin). Im 1895 sind erschti Plän für sonä Bahn entstande. Im 1905 hend d Buuarbete aagfange, und am 6.&nbsp;Mai 1907 isch diä 21,4&nbsp;Kilometer langi Streggi em Betriib übergii wordä. Diä Bahn ischt am Aafang nuch ä-n-äigeni Gsellschaft gsi. Am 28.&nbsp;Mai 1972 isch dr reguläär Personeverchehr, 2014 au d Museeumsbahn iigstellt wordä.

=== Albulabahn ===
Dr Jan Willem Holsboer het sich in re kritischä Fase für dr Buu vu dr Albulabahn iigsetzt, obwohl er urschprünglich e anderi Streggäfüehrig het wellä – bis is italienische [[Chiavenna]].

Di ganz Albulabahn (D [[Albula (Fluss)|Albula]] isch ä Fluss, wu bi Thusis i Hinterrhii flüüsst) füehrt vu Thusis über dr Albulapass bis uf Sankt Moritz und ischt 61,67 Kilometer lang. Si ischt vum 1898 bis zum 1903 buut wordä. Si gchört wiä d Berninabahn sit em 7. Juli 2009 zum Wältkulturerb vu dr UNESCO.

Ä wichtigi Rollä hät si bim Buu vu de Bergeller Chraftwärch vum [[Elektrizitätswerk der Stadt Zürich|EWZ]] ab em Jahr 1958 gschpillt. Di Rhätisch Bahn het müese Tag für Tag um di tuusig Tonnä Zemänt über dr Albulapass uf Sankt Moritz transportiärä. Us dem Grund hends di sibe [[RhB Ge 6/6 II|Ge 6/6 II]]-[[Lokomotive|Loggene]] bschtellt.

=== Dur s Ängadin ===
Am 1. Juli 1908 isch dr Abschnitt zwüsche Pontresina und [[Samedan|Samedä]] eröffnet wordä, gliichzitig wiä d Fortsetzig i d Morteratsch vu dr Berninabahn. Am 1. Juli 1913 isch au d Streggi vu Samedä bis uf [[Scuol|Schuls]] fertig wordä. In Samedä stuht es Depo mit historischä Schinäfahrzüg. Det isch au dr gälb Personäzug vu dr Berninabahn. 

=== Vereinatunnel ===
Dur ä Vereinatunnel füehrt di nüüschti Streggi vu dr Rhätische Bahn. S Projäggt het ä diräggti Verbindig vu Chloschters uf Sagliains im Underängadin vorgseh. Dr Grund isch gsi, ass dr Flüelapass im Winter nur mit Müe und Not het chänne befare wärde. Dr Bundesrat [[Leon Schlumpf]] isch ä Befürworter gsi, und dr Buu vu dem Tunnel isch in re Volksabschtimmig vum 22. September 1985 aagnoo wordä. 

Uhni verschidäni Iisprache isch es nüd ggange. Am 19. November 1999 (a däm Datum wäge de Längi vo 19,11 km) isch dänn diä Streggi under em Patronat vum Bundesrat [[Moritz Leuenberger|Moritz Löiäbärger]] eröffnet wordä. Sithär fared diräggti Züg vu Schuls uf Landquart und zum Täil bis uf Disentis. Ä speziells Aagebot sind d Autoreisezüg. Uf dr Staziuu Chloschters Selfranga und in Sagliains cha mer Privatauto uf spezielli Ysebahnwäge lade – ähnlich wiä am [[Lötschberg]]. Obwohls e Schmalspurstreggi isch, chönd au 2,5 Meter breiti [[Lastkraftwagen|Laschtwäge]] und Car verlade wärde. Dia mönd allerdings vor em uf d Bahn ufe fahre eri Sytespiegel zuechlappe oder abmontiere.

== Literatur ==
* Christian Perret (Fotograf); Rhätische Bahn (Hrsg.): ''Rhätische Bahn''. Heute – morgen – gestern. Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis / M & T Helvetica, Chur / Terra Grischuna / Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5 (Festschrift zum 100-jährigen Jubiläum der Bahn).
* Hans-Bernhard Schönborn: ''Die Rhätische Bahn''. Geschichte und Gegenwart. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2009, ISBN 978-3-7654-7162-9.
* Claude Jeanmaire: ''Die Gleichstromlinien der Rhätischen Bahn (BB – BM – ChA – RhB)''. Darstellung dieser heute in der Rhätischen Bahn vereinigten Gleichstrombahnen, der Strecken von einst und heute, Lokomotiven, Triebwagen, Kleinfahrzeuge, Personenwagen, Güter- und Dienstfahrzeuge im Wandel der Zeiten / Narrow Gauge Lines of the Rhaetian Railways: Lokomotives, Electric Cars … Archiv Nr. 20, In: ''Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen'' Vierter Teil. Eisenbahn Verlag, Villingen 1975, ISBN 3-85649-020-5.
* Wolfgang Finke, Hans Schweers: ''Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn''. Band 1, ''Personenwagen, Speisewagen, Gepäck- und Postwagen'' [1889–1996]. Schweers + Wall, Aachen 1996, ISBN 3-89494-103-0.
* Wolfgang Finke, Hans Schweers: ''Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn''. Band 2, ''Güterwagen, Spezialwagen, Privatwagen'' [1889–1997]. Schweers + Wall, Aachen 1998, ISBN 3-89494-104-9.
* Wolfgang Finke, Hans Schweers: ''Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn''. Band 3, ''Lokomotiven, Triebwagen, Traktoren'' [1889–1998]. Schweers + Wall, Aachen 1998, ISBN 3-89494-105-7.
* Wolfgang Finke, Hans Schweers: ''Die Fahrzeuge der Rhätischen Bahn''. Band 4, ''Dienstfahrzeuge, Schneeräumung, Aktualisierungen''. [1889–2000]. Schweers + Wall, Aachen 2000, ISBN 3-89494-115-4 (Ergänzungen zu Bänden 1–3).
* Beat Moser, Peter Pfeiffer:  ''Eisenbahn Journal, Die RhB, specials'' Teil 1. ''Disentis–Reichenau–Chur, Landquart–Chur-Reichenau–St. Moritz''. Merker, Fürstenfeldbruck 1995, ISBN 3-922404-79-0.
* Beat Moser, Peter Pfeiffer:  ''Eisenbahn Journal, Die RhB, specials'' Teil 2. ''Berninabahn und Bellinzona–Mesocco''. Merker, Fürstenfeldbruck 1996, ISBN 3-922404-95-2 (2. Aufage 2004: ISBN 3-89610-128-5).
* Beat Moser, Peter Pfeiffer:  ''Eisenbahn Journal, Die RhB, specials'' Teil 3. ''St. Moritz–Samedan–Zernez–Scuol-Tarasp, Pontresina–Samedan und Chur–Arosa''. Die elektrischen Triebfahrzeuge der RhB. Merker, Fürstenfeldbruck 1998, ISBN 3-89610-038-6 (2. Auflage 2005: ISBN 978-3-89610-150-1).
* Beat Moser, Peter Pfeiffer:  ''Eisenbahn Journal, Die RhB, specials'' Teil 4. ''Landquart–Klosters–Davos–Filisur und Vereinastrecke'' Merker, Fürstenfeldbruck 2000, ISBN 3-89610-063-7.
* Beat Moser, Peter Pfeiffer:  ''Eisenbahn Journal, Die RhB, specials'' Teil 5. ''Nostalgie auf schmaler Spur''. Merker, Fürstenfeldbruck 2003, ISBN 3-89610-107-2. 
* Hans Domenig: ''Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn''. In: ''Terra Grischuna,'' 59. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 2000, {{ISSN|1011-5196}}.
* Hans Hofmann: ''Rhätische Bahn Chur–Arosa''. Vom Bau und Betrieb der Bahn, 2. Auflage, Calanda, Chur 1993 (Erstausgabe 1989), ISBN 3-905260-11-5.
* Katharina Hess, Paul Emanuel Müller: ''Über der wilden Plessur''. In: ''[[Terra Grischuna]]'', 48. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 1990, {{ISSN|1011-5196}}.
* Fritz Maron: ''Chur-Arosa-Bahn''. In: ''Vom Bergbauerndorf zum Weltkurort Arosa'', S. 108–134, Schuler, Chur 1934.
* August Jenny: ''Arosa und die Chur-Arosa-Bahn'' [32 Abbildungen nach Original-Aufnahmen]. In: ''Orell Füssli’s Wanderbilder'' Nr.&nbsp;372–374. Orell Füssli, Zürich [1914].
* B. Hartmann: ''Die Chur-Arosa-Bahn''. In: ''Heimatschutz – Ligue pour la Beaute'', Zeitschrift der Schweizer Vereinigung für Heimatschutz, Nummer 6, Jahrgang X, S. 81, Benteli, Bümplitz 1915.
* Hermann Hiltbrunner, Christian und Hans Meisser (Fotos): ''Graubünden: Die Chur-Arosa-Bahn und der Kurort Arosa'' (Separatabzug), Sadag, Genf [o.&nbsp;J., um 1915–1920].
* Ernst Andreas Weigert; Reto Steiner (Hrsg.): ''Glacier Express''. Von St. Moritz nach Zermatt. In: ''Eisenbahn-Kurier'', EK, Freiburg im Breisgau, 2009. ISBN 978-3-88255-731-2.
* Nadine Habbel; Ingrid und Achim Walder (Hrsg.): ''Graubünden entdecken mit Rhätischer Bahn und PostAuto''. Streckenbeschreibungen, Sehenswürdigkeiten, topografische Karten. In: ''Walder Reisefüher''. Walder, Kreuztal 2005, ISBN 3-936575-26-6.

== Weblink ==
{{Commonscat|Rhätische Bahn}}
* [http://www.rhb.ch/ Offizielli Website vo dr RhB]
* [http://www.fahrplanfelder.ch/ Fahrplän vo dr RhB als PDF (Feld-Nr. 910...960)]
* {{HLS|41881|Rhätische Bahn (RhB)|Autor=Max Hilfiker}}
* {{Welterbe|1276}}

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[[Kategorie:Bahngsellschaft]]
[[Kategorie:Vercheersunternähme (Schwiz)]]
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